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2018上海铁路局笔试知识,铁路常识内容

时间:2020-06-21 05:21 | 来源:原创 | 作者:admin | 点击:次 | 我要投稿
2.车站中主要的信号设备有三类: 信号机、道岔转换设备和轨道电路。 3. 区间闭塞系统是控制列车能否进入区间和控制进入区间的多趟列车间保持一个安全距离开行的设备。 4. 按发出

  2.车站中主要的信号设备有三类:

  信号机、道岔转换设备和轨道电路。

  3. 区间闭塞系统是控制列车能否进入区间和控制进入区间的多趟列车间保持一个安全距离开行的设备。

  4. 按发出信号的机具可分为:色灯信号机、臂板信号机、表示器和标志等

  5. 按信号机的用途可分为:进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复式及引导信号机等。

  6.按信号的显示数目可分为:单显示、二显示、三显示和多显示。

  出站信号机和进路信号机的复式信号机以及遮断信号机均为单显示的信号机。单显示信号机平时不着灯,没有显示。二显示、三显示和多显示可以根据信号机的用途和需要指示的运行条件来设置。国企招聘备考时可以看,国企招聘考试(gqzpks)。

  

  8.铁路地面信号机的设置原则是什么?

  答:铁路地面信号机的设置应遵循以下原则:

  (1)车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,不宜超过400m。

  (2)车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。出站信号机应装设在每一发车线的 警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。 在调车场的编发线上,必要时可装设线群出站信号机,并应在各编发线的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。

  (3)在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设进路信号机。

  (4)进站和接车进路信号机,应装设引导信号。

  (5)通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩的处所,也不宜设在起动困难的地点。

  (6)自动闭塞区段内,当货物列车设于上坡道的通过信号机前停车后起动

  9.什么是转辙装置?我国铁路采用的转辙装置有几种?

  答:转辙装置是带动道岔尖轨转换位置并能将尖轨固定在定位或反位的设备。我国铁路采用的转辙装置有电动转辙机、电空转辙机、电液转辙机、转换锁闭器、牵纵拐和带柄道岔表示器等六种。

  10.我国现采用的电动转辙机主要有ZD6系列、ZD7和S700K三种

  11.什么是安全线?什么是脱轨器?

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